При изграждането на фундаменти пилотите, като специализирано оборудване, работещо при висок-интензитет, непрекъснати условия, пряко влияят на напредъка и безопасността на проекта поради тяхната експлоатационна надеждност. Поради сложната работна среда и променливите натоварвания, липсата на систематична поддръжка може лесно да доведе до ускорено износване, влошаване на производителността и дори внезапни неизправности в критични компоненти. Следователно създаването на научна система за поддръжка е основна задача за осигуряване на дългосрочна-стабилна работа на оборудването.
Ежедневната поддръжка се фокусира върху навременното почистване и наблюдение на състоянието. След всеки работен ден отстранявайте калта и чакъла, полепнали по корпуса на машината, като обръщате особено внимание на почистването на остатъците от чука за пилоти, направляващата рамка и хидравличните линии, за да предотвратите навлизането на частици в движещите се части и причиняването на абразивно износване. Проверете нивата и качеството на горивото, смазочното масло и хидравличното масло. Ако се установи, че маслото е мътно, емулгирано или съдържа прекомерни примеси, сменете го незабавно и почистете резервоара за масло и филтъра. Точките за смазване (като щифтове, лагери и шарнири на зъбни колела) трябва да се допълват с определения тип грес съгласно предписания график, за да се избегне сухо триене, причинено от недостатъчно смазване. Едновременно с това наблюдавайте параметрите на арматурното табло и необичайни сигнали като необичайни шумове и вибрации, за да идентифицирате незабавно потенциални проблеми.
Периодичната поддръжка трябва да се извършва на етапи. Поддръжката от ниво 1 обикновено се извършва на всеки 50-100 работни часа, като се фокусира върху затягането на връзките, проверката на чувствителността на спирачната система и кормилния механизъм, проверката на настройките на манометъра и предпазния клапан и гарантирането, че хидравличната система е без течове. Поддръжка от ниво 2 може да се извършва на всеки 300-500 часа, което изисква разглобяване на ключови компоненти (като хидравлични помпи, двигатели и скоростни кутии) за проверка на вътрешното износване, подмяна на повредени уплътнения и филтри и тестване на изолацията и херметичността на свързване на електрическото окабеляване. За ударни компоненти на дизелови или хидравлични чукове, откриването на пукнатини трябва да се извършва редовно, за да се оцени степента на повреда от умора и трябва да се извърши ремонт или подмяна, ако е необходимо.
Целенасочената поддръжка при специални условия на труд е от решаващо значение. В крайбрежни среди с високо-солено-пръскане или влажна среда обработката за предотвратяване на ръжда на металните компоненти трябва да бъде подсилена, а откритите повърхности трябва да бъдат покрити с анти{3}}корозионни покрития с редовни проверки за цялост. При прашни или ниски-температурни условия цикълът на почистване на въздушния филтър трябва да се съкрати и трябва да се изберат хидравлични масла и греси с добра течливост при ниски-температури, за да се предотврати прекомерно съпротивление при стартиране или разкъсване на масления филм. По време на продължителен-престой, горивото и охлаждащата течност трябва да се източат, оборудването да се паркира в равна, суха зона, рамката на пилотите да се издигне и да се вземат мерки за защита от дъжд и влага. Оборудването трябва да се стартира и работи без{10}}натоварване няколко пъти месечно, за да се поддържа активността на всяка система.
Същността на научната поддръжка е да замени реактивния ремонт с превантивна поддръжка. Чрез внедряване на систематични и стандартизирани оперативни процедури, той намалява процента на внезапни повреди, удължава експлоатационния живот на ключови компоненти и поддържа точността на конструкцията и енергийната ефективност. В индустриална тенденция, която дава приоритет както на високо качество, така и на ниска цена, интегрирането на планове за поддръжка в рутинното управление на оборудването и комбинирането им с обучение на оператори е от съществено значение за максимизиране на оперативния потенциал на пилотната машина и осигуряване на непрекъсната и надеждна поддръжка на оборудването за инженерно строителство.